2月8日，国产海南省政府发布《关于印发海南省2024年重大项目投资计划的通知》。

在经历了股价和业绩的双杀后，大型底前2024年海风有望实现困境反转。事实上，邮轮未来两年海风装机都有望高增。

对于今年以来海风的发展，船预市场已有预期。公开信息统计，计2交付2023年海上机组招标量超26GW（含框架采购），综合目前的在建项目规模，预计2024年我国海上风电装机量有望超过10GW。中国新能源电力投融资联盟秘书长彭澎告诉《华夏时报》记者，国产2024年是海上风电装机的大年，国产随着海上风电的风机价格，以及安装费用的快速下降，2024海上风电的装机量也非常值得期待。

股价方面，大型底前经过一年多的调整，叠加业绩落地，估值进一步压缩。邮轮沿海省份也发布了2024年重大项目计划。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李贝贝见习记者何一华北京报道2024年以来，船预国内海上风电项目消息不断，船预海风市场重启趋势确定，江苏、广东、山东、福建、海南、上海、辽宁等地海风项目陆续启动。

1月底，计2交付金风科技中标中能建平潭A区0.45GW海上风电场项目，价格为13.93亿元，折合3096元/kw（含塔筒）。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李贝贝见习记者何一华北京报道2024年以来，国产国内海上风电项目消息不断，国产海风市场重启趋势确定，江苏、广东、山东、福建、海南、上海、辽宁等地海风项目陆续启动。

塔筒方面，大型底前华福证券认为，大型底前2023年由于海风项目延期，需求释放不及预期，导致行业内的加工费下降，塔筒厂商的产能利用率普遍偏低，单吨制造费用上升，盈利承压。据悉，邮轮申能海南CZ2海上风电示范项目规划总容量1.2GW，本期先行建设0.6GW，配套建设一座220kV海上升压站和一座陆上集控中心。

摘要：船预2024年以来，国内海上风电项目消息不断，海风市场重启趋势确定，江苏、广东、山东、福建、海南、上海、辽宁等地海风项目陆续启动。事实上，计2交付未来两年海风装机都有望高增。

(责任编辑：绥化市)